A NORMAL GOVERNMENT TRIES TO IMPROVE THE CITIZENS STANDARD OF LIVING; IN GABON, IT IS THE OPPOSITE. UN GOUVERNEMENT NORMAL ESSAIE D’AMÉLIORER LE NIVEAU DE VIE DES CITOYENS; AU GABON, C’EST L’INVERSE

(photo: ClicAffair.com)

English version

By that measure recently taken to ban the import of vehicles of more than three years old, the Bongo regime again has demonstrated its insatiable desire to continue to poison and complicate the lives of Gabonese citizens who do not ask them for so much!

In fact, any normal person living in a country normally led, would be entitled to expect that their government would be striving to improve their life, to make it easier for them to have access to education, health services, to the purchasing of a car which is a necessity of modern life in Gabon and elsewhere, to be able to acquire housing, to get a job, etc. But we see that in all these areas, the intervention of the regime goes in the sense of the discouragement and the greater impoverishment of the population. All Gabonese citizens are now nearly unanimous for example, in the view that the alleged actions taken by the government to supposedly mitigate the increase in the cost of living and thus reduce the financial burden to households, were of no effect. The irony is that prices continue to rise despite the chest bumping of the regime.

Take the case of the automotive market in Gabon, everyone would agree that the wages paid in Gabon are ridiculously low, given the country's small population and its resources. But the reality is that the Gabonese people have paltry salarial resources when these are evaluated in relation to the expenses of first necessity. But when one looks at the prices of vehicles in Gabon at the moment, that is to say before the effectiveness of the ban on imports of vehicles over three years old and looking at the classified ads in newspapers and magazines, one can see a car Nissan Altima 2009 with about 55,000 kms, listed for 12 million CFA francs. This vehicle of 4 years old is 12 millions in the second-hand market of Gabon, the same vehicle brand new can be listed for almost the double with all options. Still on the same market, a Toyota Yaris 2006, that is to say, seven years old, with 80,000 kms on it, costs 3 million francs. The same vehicle brand new can be listed for four times that amount at the dealership.

These two examples are vehicles sold in Gabon after a recent import from Europe. Imagine if these buying options became impossible for Gabonese students and that only cars from 0 to 3 years old were available, what would the price range facing the Gabonese people be? The calculation is simple because the income of an average Gabonese household with two professional workers could be honestly estimated at about 400-500 thousand CFA francs parents. This for an annualized income of 6 millions. When banks calculate the credit risk of a borrower, that is to say their ability to repay the entire credit, they never want to deal with a payment of more than 30% of household income. There are other more complex considerations such as collateral etc., which can be explored by the borrower but for the sake of simplicity we restrict ourselves to the standardized approach to risk assessment. So if a Gabonese couple with 6 million in income per year went to a bank to ask for a car loan, there are chances that the bank would offer them a loan that will be calculated at the maximum as follows (again, this is simplified):

Income: 6 million per year

Annual repayment capacity: 30% of 6,000,000 = 1,800,000

Annual interest rate applied by the bank: 8%, which means to subtract 8% from 1,800,000 = 1,800,000 - 144,000 = 1,636,000 francs.

Clearly, the bank would lend to this couple, based on their income, about 1,636,000 per year, for a payment of 1.8 million per year back to the bank.

For auto loans in Gabon, banks rarely go beyond 36 months, and in rare cases, 48 months; which is between 3 and 4 years. This means that our couple will be offered by the bank, a maximum range between 1,636 x 3 = 4,908,000 and 1,626 x 4 = 6,544,000 francs. The repayment would be of 1.8 million amounting to 150,000 francs per month which would leave the couple with 500000-150000 = 350000 francs per month for housing, food, children, school, health care, savings etc.

Dear readers, as we have shown you on the basis of figures reflecting the economic reality as experienced by many Gabonese households; this couple would get from the bank, only half of the amount needed to buy a vehicle like the 4 years old Nissan Altima on the second-hand market in Gabon. This couple should review its ambitions down by buying older vehicles, like the Toyota Yaris of our example. But with the prohibition of importation of vehicles over 3 years old, the supply of such vehicles on the Gabonese market will decline and as we all know based on the principle of supply and demand, prices will increase, which again will result in a huge inflation that would leave a large category in Gabonese people incapable for life, to afford a vehicle.

To ask this couple earning 500000 francs per month to purchase a vehicle of 15 millions would be economically suicidal because they will spend the equivalent of three full years of salary, which would be a destruction of their economic viability!

Gabonese citizens are entitled to ask who thinks in this regime? Who makes decisions in this regime and for what purpose? What are the objectives of this regime regarding the lives of average Gabonese citizens and their offsprings? What are the economists this regime boasts of having in its midst, doing? Is there a member of this regime who is able to explain how this measure of prohibition of the import of these cars would be beneficial for the Gabonese economy?

Version Française

Par cette mesure récemment prise de prohibition de l’importation de véhicules de plus de trois ans, le régime Ali Bongo vient encore une fois de démontrer son insatiable désir de continuer à compliquer et à empoisonner la vie des citoyens gabonais qui ne lui en demandent pas tant !

En effet, toute personne normalement constituée et vivant dans un pays à peu près normalement dirigé, serait en droit de s’attendre à ce que son gouvernement s’attèle à lui améliorer la vie, à lui rendre plus facile, l’accès à l’éducation, aux services de santé, à l’acquisition d’une voiture qui est une nécessité des temps moderne au Gabon et ailleurs, à l’acquisition d’un logement, à l’obtention d’un emploi, etc. Mais l’on constate que dans tous ces domaines l’intervention du régime va dans le sens du découragement et de la plus grande paupérisation des populations. Tous les Gabonais sont aujourd’hui unanimes par exemple, sur l’avis que les supposées mesures prises par le gouvernement pour soit disant atténuer les effets de la vie chère et alléger les charges financières à la caisse, des ménages, n’ont été d’aucun effet. L’ironie étant que les prix continuent de grimper malgré le bombage du torse du régime.

Prenons le cas du marché de l’automobile au Gabon; tout le monde s’accordera sur le fait que les salaires pratiqués au Gabon soient dérisoires, au regard des ressources du pays et de sa faible population. Mais la réalité reste que les Gabonais aient des ressources salariales dérisoires quand ont les évalue en rapport avec les charges de premières nécessités. Mais quand on regarde les prix des véhicules au Gabon à l’heure actuelle, c'est-à-dire avant l’effectivité de l’interdiction des importations des véhicules de plus de trois ans et en consultant les petites annonces dans les journaux et magazines, on voit qu’un véhicule de type Nissan Altima, année 2009 avec environ 55000 kms, est vendu à 12000000 de francs CFA. Ce véhicule de 4 ans coûte 12 millions sur le marché de l’occasion gabonais; le même véhicule neuf peut en coûter près du double en fonction des options. Toujours sur le même marché de l’occasion, un véhicule Toyota Yaris année 2006, c'est-à-dire vieux de 7 ans, avec 80000 kms au compteur, coûte 3 millions de francs. Le même véhicule neuf peut valoir le quadruple chez le concessionnaire.

Ces deux exemples cités sont des véhicules vendus au Gabon après une importation récente d’Europe. Imaginez si ces options d’achats devenaient impossibles aux Gabonais et que seules les voitures d’entre 0 et 3 ans soient disponibles; quelle serait la fourchette des prix à laquelle se heurteraient les Gabonais? Le calcul est pourtant simple car on peut situer avec honnêteté le revenu moyen d’un foyer gabonais avec deux parents professionnels salariés à environ 400-500 mille francs CFA. Ce revenu annualisé est de 6 millions. Quand les banques calculent le risque de crédit d’un emprunteur, c'est-à-dire sa capacité à rembourser l’intégralité du crédit, elles ne veulent jamais que la traite de remboursement soit delà de 30% du revenu du ménage. Il y a d’autres considérations plus complexes comme l’hypothèque etc., qui peuvent être explorée par l’emprunteur mais pour les besoins de simplicité nous nous limiterons à l’approche standardisée de l’évaluation du risque. Donc si un couple Gabonais ayant des revenus de 6 millions par an allait dans une banque demander un crédit automobile, il y a de fortes chances que la banque leur propose un prêt qui sera calculé au maximum de la façon suivante (encore une fois, de manière simplifiée):

Revenu: 6 millions par an

Capacité de remboursement annuel: 30% de 6 millions = 1,8 millions

Taux d’intérêt annuel appliqué par la banque: 8% ; ce qui revient à soustraire 8% de 1,8 millions = 1,8 millions – 144000 = 1,636 millions de francs.

En clair, la banque ne pourra prêter à ce couple, en fonction de ses revenus, que 1,636 millions par an, pour un remboursement de 1,8 millions.

Pour les crédits automobiles, au Gabon, les banques vont rarement au-delà des 36 mois, voir dans de rares cas, 48 mois; c'est-à-dire entre 3 et 4 ans. Ce qui veut dire que notre couple se verra offrir par la banque, une fourchette maximale entre 1,636 x 3 = 4,908 millions et 1,626 x 4 = 6,544 millions de francs. Les traites du remboursement du 1,8 millions s’élevant à 150000 par mois ce qui laisserait à ce couple 500000 – 150000 = 350000 francs par mois pour le logement, la popote, les enfants, l’école, les soins, l’épargne etc.

Chers lecteurs, comme nous venons de vous le démontrer sur la base de chiffres reflétant la réalité économique telle que la vivent les nombreux ménages Gabonais, ce couple n’obtiendrait de la banque, que la moitié de la somme nécessaire pour s’acheter un véhicule Nissan Altima de 4 ans sur le marché de l’occasion au Gabon. Ce couple devrait donc revoir ses ambitions à la baisse en s’achetant des véhicules plus anciens, comme le Toyota Yaris de notre exemple. Mais seulement, avec l’interdiction d’importation de véhicules de plus de 3 ans, l’offre de tels véhicules sur le marché gabonais va diminuer et comme nous le savons tous sur la base du principe de l’offre et de la demande, les prix eux vont augmenter; ce qui occasionnera encore une énorme inflation qui mettrait une nombreuse catégorie de Gabonais dans l’incapacité, à vie, de s’offrir un véhicule.

Demander à ce couple qui gagne 500000 par mois de s’acheter un véhicule de 15 millions serait économiquement suicidaire car il devra y consacrer l’équivalent de 3 années complètes de salaire, ce qui est une autodestruction de sa viabilité économique!

Les citoyens Gabonais sont donc en droit de se demander qui pense dans ce régime ? Qui prend les décisions dans ce régime et à quelles fins ? Quels sont les objectifs de ce régime quant à la vie du Gabonais moyen et de sa progéniture ? Que font les économistes dont ce régime se vante pourtant d’avoir en son sein ? Y a-t-il un membre de ce régime capable de nous expliquer en quoi la mesure de prohibition de ces importations automobiles est-elle salutaire pour l’économie gabonaise ?