GABON BEATS THE WORLD RECORD FOR THE KILOMETER OF ROAD’S COST. LE GABON BAT LE RECORD MONDIAL DU COUT DE LA ROUTE AU KILOMETRE

A 2x2 french highway

Une autoroute française 2x2

(Photo : Fotolia)

The Nationale 1 in Libreville

La Nationale 1 à Libreville

(Photo : FSNB)

The Dakar-Diamniadio highway in Senegal

L’autoroute Dakar-Diamniadio au Senegal

(Photo : Dakar-Actu)

The Ebolowa-Kribi highway in Cameroon

L’autoroute Ebolowa-Kribi au Cameroun

(Photo : MINTP)

English version

According to figures from the Bureau of Standards of Transport, Roads and their Maintenance (BNTRA), in France, the construction of a new 2x2 motorway from, with all European specifications (all signals and security barriers along the motorway etc.), costs an average of € 6 million per kilometer, that is to say nearly 4 billion CFA francs.

Gabon has just borrowed from the Development Bank of Central African States (BDEAC), a total of 127.2 billion CFA francs, of which 75.6 billion CFA francs would be allocated to the expansion of part of the National highway 1 in a 2x2 highway between PK5 and PK12, only 7 km.

The first thing to remember is that the 75.6 billion CFA francs are supposed to be the cost to widen a road that already exists, and not build a new road. This amounts to 10.8 billion CFA francs per kilometer for the enlargement between PK5 and PK12.

Dear readers, for the widening of a kilometer of an existing road in Gabon, the cost charged is 10.8 billion CFA francs, or 2.7 times the price of a new 2x2 lane highway in France. This reeks of over-billing.

In a report issued by the General Council of Highways of France, it turns out that the cost of the construction of 2x2 highway construction are comparable within the European Union, they are: 3,28 billion CFA francs per kilometer in Denmark; 3.67 billion CFA francs per kilometer in Sweden; 2.43 billion CFA francs per kilometer in Belgium; 3.74 billion CFA francs per kilometer in Germany. The report concludes that the average in the European Union is of 3.22 billion CFA francs per kilometer of 2x2 lane highway.

In Canada, the costs are cheaper than in Europe, or 832,162 Canadian dollars, which is 354 million CFA francs for the kilometer of 2x2 highway.

In a report of the World Bank analyzing the cost of road construction in Africa, using statistics from Angola, Burkina Faso, Mozambique and Uganda; it is determined that on average in these countries a kilometer of a 2x2 highway costs 371 million CFA francs. In Senegal, the Dakar-Diamniadio Turnpike cost 7.2 billion CFA francs per kilometer; but this highway is 2x3 lanes, so it is a third larger than what is being done in Gabon between the PK5 and 12. If we convert 2x3 to 2x2, the price per kilometer in Senegal would be 4.8 billion CFA francs for 2x2 highway.

In Cameroon, the Ebolowa-Kribi road, 179 km long, has been funded to the tune of 124 billion CFA francs, according to official documents of the Cameroon Ministry of Public Works. This amounts to 693 million CFA francs per kilometer.

In Kenya, the kilometer of the same type of road is 491 million CFA francs. In Ethiopia, it is 201 million CFA francs. In Nigeria, the 2x2 km is 3 billion CFA francs.

A report from the World Bank that compiled the road construction costs in 40 countries worldwide, fixed the average price per kilometer in the world at 724 million CFA francs.

Dear readers, it was impossible for us to find a single country where road construction costs were higher than 10.8 billion CFA francs per kilometer as in Gabon. The costs of Gabon are triple those of the European Union; they are 30 times higher than those of Canada and 17 times higher than those of nearby Cameroon.

Knowing that bitumen is an oil residue and that Gabon has been producing oil for a long time, that gravel is ubiquitous in the country, that sand is found everywhere; what justifies the exorbitance of rod construction costs in Gabon? Dear readers, the question is posed to you!

P. S. This blog states that these costs are linked to indecent over billing. Your turn to offer other explanations.

Version française

D’après les chiffres du Bureau de Normalisation des Transports, des Routes et de leurs Ménagements (BNTRA), en France, la construction d’une autoroute neuve de 2 fois 2 voies, avec toutes les spécifications européennes (toutes les signalisations et glissières de sécurité le long de l’autoroute etc.), coute en moyenne 6 millions d’euros le kilomètre, c'est-à-dire près de 4 milliards de francs CFA.

Le Gabon vient de s’endetter auprès de la Banque de Développement des États d'Afrique Centrale (BDEAC), pour un total de 127,2 milliards de francs CFA, dont 75,6 milliards de francs CFA seraient affectés à l’élargissement d’une partie de la route Nationale 1 en un tracé de deux fois deux voies entre le PK5 et le PK12, c'est-à-dire seulement 7 kilomètres.

La première chose qu’il faut retenir est que les 75,6 milliards de francs CFA sont supposés être le cout pour élargir une route qui existe déjà, et non construire une nouvelle route. Ce qui revient à 10,8 milliards de francs CFA pour le kilomètre d’élargissement entre le PK5 et le PK12.

Chers lecteurs, pour l’élargissement du kilomètre d’une route existant déjà au Gabon, le cout est facturé à 10.8 milliards de francs CFA, soit 2,7 fois le prix d’une autoroute 2x2 voies neuve en France. Ça pue la surfacturation.

Dans un rapport publié par le Conseil Général des Ponts et Chaussées de France, il revient que les couts de construction d’autoroutes 2x2 voient soient comparables au sein de l’Union Européenne, avec: 3,28 milliards de francs CFA le kilomètre au Danemark; 3,67 milliards de francs CFA le kilomètre en Suède; 2,43 milliards de francs CFA le kilomètre en Belgique; 3,74 milliards de francs CFA le kilomètre en Allemagne. Ce rapport conclu que la moyenne au sein de l’Union Européenne soit de 3.22 milliards de francs CFA le kilomètre d’autoroute de 2x2 voies.

Au Canada, les couts sont moins chers qu’en Europe, soit de 832162 dollars canadiens, ou 354 millions de francs CFA le kilomètre pour 2x2 voies.

Dans un rapport de la Banque Mondiale analysant les couts de construction de routes en Afrique, se servant des statistiques de l’Angola, du Burkina Faso, du Mozambique et de l’Ouganda ; il est déterminé qu’en moyenne dans ces pays, le kilomètre d’une route de 2x2 voies coute 371 millions de francs CFA. Au Sénégal, l’autoroute à péage Dakar-Diamniadio a été facturée à 7,2 milliards de francs CFA le kilomètre ; mais cette autoroute est 2x3 voies, donc d’un tiers plus grande que ce qui est prévu entre les PK5 et 12 au Gabon. Si on fait une conversion de 2x3 à 2x2, il revient que le prix du kilomètre au Sénégal serait de 4,8 milliards de francs CFA le kilomètre d’une autoroute de 2x2 voies.

Au Cameroun, la route Ebolowa-Kribi, longue de 179 kilomètres, a été financé à 124 milliards de francs CFA, d’après les documents officiels du ministère camerounais des travaux publics. Ce qui revient à 693 millions de francs CFA le kilomètre.

Au Kenya, le kilomètre du même type de route est de 491 millions de francs CFA. En Ethiopie, il est de 201 millions de francs CFA. Au Nigeria, le kilomètre 2x2 est de 3 milliards de francs CFA.

Un rapport de la banque mondiale ayant compilé les couts de construction des routes dans 40 pays du monde entier, fixe la moyenne au kilomètre dans le monde à 724 millions de francs CFA.

Chers lecteurs, il nous a été impossible de trouver un seul pays dont les couts de construction des routes étaient supérieurs à 10,8 milliards de francs CFA le kilomètre comme au Gabon. Les couts du Gabon sont le triple de ceux de l’Union Européenne ; ils sont 30 fois plus élevés que ceux du Canada et 17 fois plus élevés que ceux du Cameroun à côté.

Sachant que le bitume soit un résidu du pétrole, que le Gabon produise du pétrole depuis belle lurette, que le gravier soit ubiquitaire dans le pays, que l’on trouve du sable partout ; qu’est-ce qui justifie l’exorbitance des couts de construction des routes au Gabon ? Chers lecteurs, la question vous est posée !

P. S. Ce blog déclare que ces couts soient liés à une surfacturation indécente. A vous de proposer d’autres explications.